GP en México, un proyecto en progreso

JOSÉ ANTONIO CORTÉS

Carlos Slim Domit es uno de los personajes al cual es obligado preguntarle sobre la  posible realización de un Gran Premio de F1 en el país, esto luego de que en más de una ocasión Bernie Ecclestone, mandamás del serial, ha visto al país como una opción real para 2013. Aquí, la opinión del empresario.

R: En México todos soñamos con un GP de F1 en próximos años, ¿cómo vamos?

CS: Para que se dé un evento de este tamaño se tienen que dar muchas variables, y entre ellas, la más importante es que exista un piloto con el que la gente se identifique; la otra es que México es un país que tiene todos los atributos para tener no sólo un evento de Fórmula Uno, sino cualquier evento internacional, lo vivimos con los Juegos Panamericanos.

México tiene el potencial, tanto por infraestructura, economía, desarrollo, capacitación de la gente, capacidad de los organizadores, etc.

Y en el caso de la F1, ésta debe tener más carreras en América Latina, porque es un campeonato mundial, es el único que se hace cada año, a diferencia de los Juegos Olímpicos o la Copa del Mundo de Futbol, y el balance de carreras tiene poca cobertura en América. Tenemos Canadá, viene Austin, está Brasil, pero si comparas estas tres carreras contra las otras 17, se necesita un equilibrio, que ayudaría a la F1 en general, porque los horarios en América Latina funcionan para Europa, para algunas otras regiones y para toda América.

Te hablaba de las variables, una es que haya alguien con quien la gente se identifique, que la gente pueda apoyar, ésa es la variable en la que nos hemos enfocado nosotros; creemos que ya está dada, está Sergio, esperamos que venga pronto Esteban, y el tener a uno o dos mexicanos, sobre todo con el talento que tienen.

Está la parte de los gobiernos, el federal y el local, que tienen su parte de participación, quien los articula a todos es quien pueda ser el promotor, donde está CIE trabajando fuerte, y las otras dos partes importantes son Bernie Ecclestone y la FIA. Ecclestone es el más importante, porque ya estando las condiciones y el interés, él hace la evaluación para dar el sí o no, y, por supuesto la FIA, quien revisa todas las condiciones técnicas y la reglamentación.

R: Y en un porcentaje , ¿qué tan avanzado va esto?

CS: Todos están trabajando muy fuerte para poderlo realizar. CIE es quien está haciendo ese trabajo de articulación para presentar un proyecto de este tamaño. Se tiene que evaluar, ya sea construir una pista nueva o remodelar el Autódromo de la Ciudad de México, para de ahí poder plantear y decir, ‘aquí está la sede’, más lo que necesitaría el evento para poderse traer y sostener durante un tiempo serían estos recursos, estas condiciones, esta logística y de ahí presentarlo formalmente a la FOM y a la FIA.

Más que porcentaje de avance, te puedo decir las partes que están muy avanzadas. Personalmente creo que por los tiempos que requeriría, lo más rápido podría ser (la remodelación) el Autódromo.

R: En el Autódromo, ¿qué pasaría con la pista?

CS: Hay que hacer un proyecto complicado pero que se ve viable. En la parte de seguridad, la modificación de escapes no se ve como algo que no se pueda hacer, el reencarpetado también es algo que se podría hacer sin ningún problema, y las modificaciones de instalaciones: tribunas, edificios, todas las áreas de servicio, estacionamientos, etc... No te puedo decir todo porque no hay un proyecto definitivo.

R: Este año habrá elecciones federales y locales, ¿esto podría variar en algo el proyecto?

CS: Como te decía es un proyecto de país, no un proyecto político ni un proyecto de partidos, mientras exista la posibilidad de que México reciba eventos internacionales, creo que son del interés de todos y no veo por qué deba estar sujeto a una fecha específica de elecciones o calendarios políticos.

R: En algún momento se ha hablado de Cancún como posible sede del Gran Premio, ¿está descartada?

CS: Hay potencial de hacerlo en muchas sedes. La ventaja de la Ciudad de México son los tiempos, por lógica podría ser económicamente más viable hacer una remodelación que el desarrollo de todo un complejo nuevo de autódromo. Cancún tiene el destino turístico, nuevamente son variables que se tendrán que ponderar: ¿cuál es la opción más eficiente y más lógica para el país?

R: ¿Cuál sería la fecha más adecuada?

CS: El año más adecuado no sé, el que a mí me gustaría sería 2013, pero no se puede dar una fecha si no hay estructura de proyecto.

R: Me da la impresión de que eres muy modesto en este tema, porque todos sabemos que eres la punta de lanza en este proyecto...

CS: Nuestra variable más importante es cumplir con poner un piloto o apoyar en que esté un piloto o varios con los que la gente pueda identificarse, nada más.